Rozhovory s jezdci - 1. část

Hodnocení soutěže CRF- RBR Rally

CRF rally velice mile překvapila. Velice dobrá a citlivá skladba trati, kterou nebyla zbytečně překombinovaná různými povrchy. Volba, kdy se každá z obou etap jela pouze na jednom specifickém druhu šotoliny byla naprosto vyvážená. Špatné počasí celou rally jen umocnilo a posunulo její obtížnost tak, aby co možná nejvíce prověřila umění jezdců. Celkově hodnotíme rally jako velice podařenou a po organizační stránce zaslouží tým CRF RBR pochvalu. Celkové hodnocení TRM - 90%

Richard Burns Rally Advanced CUP 2009

Již druhým ročníkem pokračoval RBR Advanced Cup 09 pořádaný týmem NEXUS racing. Tento stále rozrůstající cup pořádal Ondřej Vomočil, který si pro jezdce připravil 15 velmi kvalitních a náročných podniků. Na soutěžích dlouhých 12 až 14 RZ hájili barvy CRF RBR teamu Zmeškal Jaroslav (A8), Šindelář Martin (N4), Jarolímek Tomáš (A8), Pilař Vladimír (S2000), Ostrovský Milan (S2000), Špergl Martin (S2000) a jako jediný hájící skupinu S1600 Harant Luboš. Na startovní listině bylo přihlášeno 313 posádek z různých koutů Evropy, což dopředu znamenalo dokonalé prověření teamové techniky a hlavně dovednosti našich jezdců. Délka jednotlivých soutěžích byla podobná s délkou jednotlivých etap Team rally a tak tento Cup se dal velice dobře využít jako trening právě na další podnik TR 2009.

Rally Monte Carlo

Celý Advanced Cup otevírala legendární soutěž Rally Monte Carlo. Počasí se vydařilo a tak celých 87 km rychlostních zkoušek pokrývala sněhová pokrývka. Na start se postavilo 161 posádek mezi nimi i Jarolímek, Šindelář, Pilař a Zmeškal. Právě poslední zmiňovaný dovezl jako jediný vůz do cíle a to na pěkném 6. místě ve skupině, což znamenalo 5 bodový příděl.

Rally Sweden

Po mrazivém Monte Carlu se soutěžící přesunuli do Švédka kde se konal druhý podnik RBRAC. Na 86 km zasněžených RZ se přihlásilo 140 posádek. Barvy CRF teamu hájili Jarolímek, Zmeškal, Šindelář a poprvé Ostrovský, který do první soutěže úmyslně nenastoupil protože nemá rád zasněžený asfalt. Zmeškal Jaroslav dokončil soutěž jako 10. a připsal si tak 1 bodík do hodnocení skupiny A8. Nad míru byl spokojený se soutěží Ostrovský i přez neoblíbenost bílého povrchu si dojel pro 2. místo a tím i 12 bodů do skupiny S2000.

Rally Mexico

Z úvodních zasněžených podniků se celý RBRAC přesunul do teplého Mexica. Zde na posádky čekalo 81 km rychlostních zkoušek převážně rychlejšího charakteru s nespočtem nebezpečných horizontů. Do soutěže odstartovalo 154 posádek z toho Jarolímek, Zmeškal, Ostrovský a Šindelář stejné složení jako ve Švédsku. Zde opět předvedl stabilní výkon Zmeškal, za 8. místo si připsal další 3 body. Své první vítězství a 7. místo absolutně v RBRAC mohl slavit Ostrovský když v cíli porazil švédského zavodníka o pouhé 3s a stal se tak hvězdou rally, na svoje konto si tak mohl připsat plný počet bodů a to 15.

Rally Argentina

Druhá soutěž za oceánem a jako 4. v pořadí byla naplánována Rally Argentina. Jednalo se zatím o nejdelší soutěž s 96 km měřených testů. S jezdci si zahrálo i počasí které se pořád měnilo a tak o náročnost soutěže nebyla nouze. Tentokrát přez startovní rampu přejelo 140 posádek a naši obvyklou čtveřici doplnil Krčma s WRC. Zde opět bodoval Zmeškal a za 10. místo si připsal 1 bod. Opět spokojen odjížděl s Argentiny Ostrovský který nadále pokračoval na podiových umístěních, tentokrát to bylo 2. místo a 12 bodů.

Rally Jordan

První třetinu RBRC uzavíral 5. podnik Rally Jordan. Na 73 km šotolinových cest startovalo 144 posádek, v naší stále čtveřici zaskočil za Jarolímka Špergl a začal tak pomáhat v boji o teamové první místo ve skupině S2000. Zde poprvé nedovezl žádné body Zmeškal a přerušil tak šňůru 4 bodovaný závodů. Zde se ani moc nedařilo Ostrovskému, soutěž dokončil jako 5. ale po závěrečné technické kontrole a následných udělených penalizací se posunul na pěkné 2. místo. Hned v prvním ostrém závodu mu skvěle sekundoval Špergl, který dokončil na 7. místě a tak team přivezl z Jordánska zatím nejvíce teamových bodů do S2000 a to 16.

Rally Sardegna

6. podnikem RBRAC pokračovala 82 km dlouhá šotolinová soutěž Rally Sardegna. Pořadatelé byli spokojení, poněvaďž do soutěží startovalo mnoho posádek, ani zde to nebylo jinak a na start se mohlo těšit 138 posádek. Náš team zde hájili Pilař, Špergl, Ostrovský, Šindelář a Zmeškal. Zmeškal se opět vrátil na bodovaná místa a za 10. místo přivezl 1 bodík. Tato soutěž se nadmíru povedla Ostrovskému a po parádním souboji s Žákem, kterého v cíli porazil o 8s přivezl svoji Fiestu na 1. místě ve třídě a 4. absolutně, což byl doposud nejlepší výsledek . To mu vyneslo i ocenění hvězda rally. V této rally jel ještě za náš team Stočes Jakub

Rally Greece

Do slunného Řecka se sjeli posádky k pokračování RBRAC a to k 7. pokračování. Po příjezdu 137 posádek do centra soutěže se začalo počasí pomalu zhoršovat a jezdci se tak museli vypořádat se 74 km šotolinových RZ, které se ke konci soutěže proměnili v pěkné kluzké bahno. V tomto podniku pauzíroval Zmeškal, kterého nahradil Jarolímek, v S2000 zde startovali Ostrovský, Pilař, Špergl a tradičně s N4 Šindelář. V cíli této náročné soutěže nakonec bodovali jen piloti speciálů S2000, Ostrovský dokončil soutěž na 2. místě, skvěle jedoucí Špergl na 4. pozici a Pilař na 9. místě, z čehož plynul zatím nejlepší výsledek CRF teamu ve skupině S2000, kde si připsal 20 bodů.

Rally Turkey

8. pokračováním RBRAC byla od Řecka nedaleká Turecká rally. 73 km dlouhá soutěž měla podobný charakter jako předešlý podnik aspoň co se do počasí a povrchu týče. Po přejetí rampy a vstříc prvním kilometrům vyrazilo hned 123 posádek a s nimi Ostrovský, Špergl, Pilař, Šindelář, Zmeškal a Jarolímek. Poslední zmiňovaný soutěž po havárii zdemoloval vůz tak, že ani nevyužil systému superrally, který tento cup podporuje. První a zároveň poslední body přivezl pro team Šinedlář pilotující Lancer EVO 9, za 6. místo a 5 bodů. Skvěle se předvedl i Zmeškal, jeho 4. místo a 8 bodů byl jeho nejlepší výsledek v RBRAC, zatímco Jarolímek měl na kontě pořád 0 bodů. Skvěle naladěn po Řecku vlétl do soutěže team s S2000, Ostrovský soutěž vyhrál a skončil 6. absolutně, Pilař dokončil 3. a 8. absolutně a ani Špergl nepřišel bodově na prázdno když dokončil náročnou soutěž jako 7. Tím si 2000covkáři připsali 25 bodů což byl jejich nejlepší výsledek v celém cupu.

Rally Finland

9. podnikem RBRAC byla legendární soutěž tisíce jezer. Tato tradiční soutěž o délce 57km patřila z celého cupu k těm kratším, ale o to náročnější. Techničtí komisaři přijali na start 119 posádek. Do Finska přijel CRF team ve stejném složení jako do Turecka už o 2 týdny předem aby nabrali čerstvé síly do závěrečné třetiny RBRAC. Odpočinek se minul účinkem a team nedokázal navázat na skvělé výkony z Turecka. Jarolímek opět boural a soutěž nedokončil. Dobře si vedl Zmeškal, který dovez svoji Lancii na 5. místě a připsal si tak 6 bodů. Tato soutěž byla zklamáním pro Ostrovského, který nedokázal navázat na skvělé výsledky, kdy ze 7 předešlých startů dokončil 3x první a 4x druhý, soutěž dokončil na 5. místě a připsal si tak aspoň 6 důležitých bodíků. Pilař zakončil podnik jako 7. Nejlépe se zde vedlo Martinu Šperglovi, který absolvoval Finsko jako 4. nejrychlejší, i přez ne úplně vydařenou soutěž si team připsal 14 bodů.

Rally Deutschland

Po šotolinových soutěžích se RBRAC vrátil na zpevněný povrch , do Německa. Tento podnik byl již 10. soutěží z celkových 15. Na rozbitý asfalt se přijelo porovnat 118 posádek, které museli zdolat 84 km RZ. Náš team přijel již ve standartním složení. Zde poprvé vybojoval první body Jarolímek a to 5 bodů za 6. místo. 1 bodem za 10. místo byl ohodnocen Pilař, 2 body za 8. místo Špergl. Ostrovský zapomněl na nevydařený závod ve Finsku a zde si dojel pro 1. místo ve třídě a 4. absolutně, což v přepočtu pro CRF team v S2000 znamenalo 17 bodů.

Rally New Zealand

CRF team se s RBRACem podíval i na přírodou krásný Nový Zéland, kde se cup svým 11. podnikem lámal do své poslední třetiny. Na finančně velmi náročnou soutěž dorazilo jen 93 posádek i náš team nedorazil v plné sestavě, kdy Šindelář musel zůstat v České republice. 83 km dlouhé, promáčené RZ prověřili cit pilotů s vozem a jen 30 jich dorazilo do cíle bez SR. Zmeškal přivezl 5 bodů za 6. místo. Za 8. místo si připsal 3 body Pilař, a 4. místo 8 bodů Ostrovský. Špergl vyšel ze soutěže na prázdno a tak jsme si z daleka přivezli jen 11 bodů, to jsme ale netušili že horší výsledek teprve přijde.

Rally Espana

12. podnik RBRAC se konal na rozpáleném Španělském asfaltu. S ubývajícími soutěžemi se na start stavělo čím dál méně posádek zde to bylo konkrétně 95 a přitom na posádky čekalo téměř 100 km na krásných širokých a hladkých cestách. Od nás přijel do Španělska jen kamion naložený speciály S2000 a tak se na start postavil jen Pilař Vladimír, Špergl Martin a Milan Ostrovský, který se na tuto soutěž velice těšil a chtěl odčinit předešlou né moc vydařenou soutěž, když se mu v hodnocení S2000 začal přibližovat Talaga Wojciech. To ale netušil že na přejezdu na 1. rychlostní zkoušku mu odejde servo. Po potížích a tím způsobenou havárií dokončil soutěž na 7. místě a připsal si tak 4 důležité bodíky. Špergl dokončil podnik na 5. místě a bral 6 bodů. To bylo vše a tak ze Španělska jsme vezli jen mizerných 10 bodů což byl úplně nejhorší výsledek z celého Cupu.

Rally France

Ze Španělska se celý kolotoč RBRAC přesunul do sousední Francie kde už se v některých třídách mohlo rozhodnout o šampionech. 13 podnik se skládal ze 14 asfaltových RZ o celkové délce 101 km. Po nevydařeném Španělsku přijel naši trojici 2000kářu podpořit Jarolímek, Zmeškal a tak se hned ve startovním poli čítajícím 102 posádek jelo všem lépe. Celý team až na Pilaře bodoval a tak bylo Španělsko zapomenuto. Jarolímek dokončil jako 10. což znamenalo 1 bod do hodnocení A8, Zmeškal za 6. místo 5 bodů, tím si team v A8 připsal 7 bodů což byl doposud druhý nejlepší výsledek. Ve skupině S2000 Ostrovský dovezl za 2. místo 12 bodů a Špergl za 3. místo bodů 10 což bylo v součtu krásných 22 bodů. Jelikož Ostrovského největší soupeř o druhé místo Talaga nebodoval, tak mohl předčasně 2 soutěže před koncem Cupu slavit titul šampiona ve třídě S2000.

Rally Japan

Předposlední 14. podnik RBRAC se stěhoval do Japonska, kde se schylovalo k bojům o jedny z posledních nepřidělených bodů. Tato rally měřila 83 km a na start se postavilo 93 posádek z toho Ostrovský, Špergl, Pilař, Zmeškal a Jarolímek. V Japonsku se doposud nejlépe předvedl Jarolímek který soutěž vyhrál a skončil 10. absolutně, což mu vyneslo i hodnocení hvězda rally, Team si tak v A8 připsal 1 bodů což bylo nejvíce za celý průběh Cupu. V S2000 Pilař dokončil jako 9. což znamenalo 2 body, Špergl dokončil jako 4. ale po dodatečné penalizaci bral 4 body za 7. místo. Ostrovský dojel soutěž na 2. místě, ale po penalizaci prvního J. Bujáčka bral 15 bodů za první místo, což zajistilo CRF RBR teamu ve skupině titul už jednu soutěž před koncem Cupu J

Rally Wales

Další klasická a legendárně známá soutěž jako 15. podnik zavíral RBRAC 2009. Podnik čítající 14 RZ o celkové délce 83 km přivítalo už nejméně posádek a to 83 z důvodů už jasných umístěních pro některé jezdce a teamy. Náš team i tak přijel v hojném počtu tradičně na startu nechyběli šampioni v S2000 Ostrovský Milan, Špergl Martin a Pilař Vladimír, doprovázeli je Zmeškal Jaroslav, nováček Dohnal Michal (A8) a Malý Aleš (S1600). Na posádky čekalo tradiční Welšské počasí, to znamenalo že tento poslední podnik nebude žádná lehká projížďka, což potvrdili i výsledky. Kromě Ostrovského nedokončil ani jeden náš pilot soutěž bez SR. Pro Ostrovského poslední soutěž znamenala poslední možnost zajet bezchybnou soutěž a zajet nejlepší výsledek, protože za poslední vyhranou soutěž bral Rally Deutschland a chtěl tady potvrdit, že titul mu patří oprávněně. Což se mu nakonec podařilo, za celý RBRAC snad poprvé předvedl bezchybný výkon a skončil na 3. místě absolutně a třídu vyhrál. Martin Špergl bral 3 body za 7. místo.

• Konečné hodnocení (pdf)

Nové modely na pluginu